22 kV og 47 kV masterekker sett fra Inga F. Gjerdrumsvei i Asker
Bakgrunn
Elvia søkte NVE den 21. januar 2020 om tillatelse til å oppgradere Berger transformatorstasjon i Asker kommune. Tiltaket går ut på å endre fra 47 kV til 132 kV spenning for så å kunne rive den gamle 47 kV kraftledningen mellom transformatorstasjonene Hamang (Bærum kommune) og Berger. NVE tildelte Elvia konsesjon den 7. desember 2020 for gjennomføring av tiltakene.
Riving av kraftledningen kan starte når «nye» Berger er satt i drift. Gjeldende fremdriftsplan tilsier at dette blir fra første kvartal 2025.
Fra Berger transformatorstasjon og frem til Åstadveien går en dobbeltkurs 22 kV kraftledning som skal rives samtidig med riving av 47 kV ledningen. Ledningen er underlagt områdekonsesjon og det er ikke direkte krav om utarbeidelse av MTA-plan, men siden rivingen skal utføres samtidig med riving av 47 kV ledningen, er det naturlig at utførelsen etterkommer samme MTA-krav. MTA-planen skal derfor omtale og sette samme krav til riving av 22 kV ledningen som for 47 kV ledningen.
Detaljplan for nettanlegg
I forbindelse med rivingen vil maskiner og materiell bli fraktet inn og ut av anleggsområdet. For å sikre at terrenginngrep begrenses i størst mulig grad under anleggsarbeidet og at opprydding vil bli gjort på en skånsom måte, setter NVE krav om at det utarbeides detaljplan for nettanlegg. Planen skal utføres i henhold til NVE sin veileder og beskrive hvordan terrenginngrep begrenses i størst mulig grad under anleggsarbeidet og at opprydding vil bli gjort på en skånsom måte. Planen har vært på høring hos berørte kommuner, grunneiere og andre rettighetshavere og er godkjent av NVE.
Krav fra NVE om tilleggsutredninger
NVE har startet behandlingen av detaljplanen og bedt Elvia utføre følgende tilleggsutredninger:
Fremlegge en geoteknisk vurdering av områdestabiliteten i samsvar med NVE Veileder 1/2019: Sikkerhet mot kvikkleireskred. Detaljplanen må oppdateres etter at vurderingene er utført, og sendes inn på nytt.
Gi en kort beskrivelse av opparbeidelse av alle riggområder. Hva slags areal som skal benyttes, hva dere skal gjøre for å ev. opparbeide området. Hvis alle riggområdene og vinsj- og trommelområdene er lagt til allerede opparbeidede områder (for eks. asfalt eller grus) spesifiser dette.
Begrepene MTA-plan og detaljplan blir brukt om hverandre. Bruk detaljplan konsekvent.
I kap. 6.4 i detaljplanen står det «Skogryddingen skal begrenses til kun det absolutt nødvendige.» I punkt 6.11.7.3 står det at det ikke vil være nødvendig med skogrydding i prosjektet. Endre en av setningene, slik at det står det samme på begge steder.
Saksbehandler i NVE, Marie Rushfeldt telefon 99 72 62 75. Hun er rådgiver Tilsyns- og beredskapsavdelingen Seksjon for miljøtilsyn for energianlegg
Vedlegg til detaljplanen
Øvrige vedlegg
Forskrift om begrensning av forurensning (Lovdata)
Forskrift om begrensning i bruk av helse- og miljøfarlige kjemikalier og andre produkter (Lovdata)
Forskrift om sikkerhet ved arbeid i og drift av elektriske anlegg (Lovdata)
Forskrift om håndtering av eksplosjonsfarlig stoff (Lovdata)
Arkeologisk registrering
I henhold til Kulturminnelovens §9 er det undersøkelsesplikt i forkant gjennomføring av større tiltak for avklaring om tiltaket vil virke inn på automatisk fredede kulturminner.
Fylkeskommunen er regional fagmyndighet og ivaretar kulturminnevernet. Kraftledningen mellom Hamang – Berger går gjennom områder med høyt potensiale for å gjøre funn av automatisk fredete kulturminner. Det er tidligere påvist både gravminner og spor etter dyrkning fra jernalder i nærområdet. Det er derfor et krav om at det skal utføres arkeologisk registrering på deler av traséen. Registreringen ble utført i 2023 uten at det ble gjort arkeologiske funn.
Kontakter
Håvard B årli, prosjektleder i Elvia, telefon 928 41 159, e-post
Ida Kristin Amb, Rådgiver rettigheter i Elvia, telefon 416 48 941, e-post